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14.1 Akku-Wechsel für E-Autos

Erste Fassung: 10.10.2023
Ach, wieviel Kupfer muss noch in die Erde gebuddelt werden, um all die nötigen Ladesäulen, Wall-Boxen und Ladesteckdosen zu elektrifizieren ?

Ach, wieviel Häuschenbesitzer werden ncoh feststellen müssen, dass die Hauselektrik für eine Schnell-Lade-Wall-Box nicht ausreicht ?

Ach, wieviele Autofahrer müssen noch umher irren, weil der gerade gefundene Ladepunkt von einem anderen E-Auto besetzt ist und erst nach drei Stunden wieder frei sein wird ?

Meiner Meinung nach ist der feste Einbau eines Akkus in ein Auto eine Fehlentwicklung größten Irrtums.

Hätte man nicht den Lobbyisten zugehört, sondern den erfahrenen Technikern, wäre man vielleicht darauf gekommen, die Akkus als Wechsel-Akku auszuführen:

  • An den vielen tausend Tankstellen könnten Wechsel-Roboter installiert werden und das "Tanken" würde sogar schneller funktionieren, als einen herkömmlichen Tank voll Benzin zu pumpen.
  • An den Tankstellen könnten dann auch gleich die Ladestationen entstehen, die die gewechselten Akkus aufladen und warten (überprüfen).
  • Es bräuchte erhebliche Tonnen an Kupferkabeln weniger.
  • Die Tankstellen-Infratruktur existiert bereits.
  • Schadhafte Akkus würden sofort professionell erkannt und einwandfrei der Entsorgung zugeführt werden.
  • Die vielen tausend Tankstellen-Pächter bräuchten nicht um ihre Jobs und denen der Mitarbeiter zu bangen.

  • Aber, hey, dann müssten ja alle Auto-Akkus genau gleich sein, wie es etwa der gute alte Mignon-Akku ist.
  • Hey, man hätte sich unterhalten müssen und ein gemeinsames Konzept finden müssen.
  • Und, hey, man hätte dabei sehr viel denken müssen.

Aber mit dem Denken hapert es altenthalben immer mehr. So auch in der Automobil-Industrie.

Hauptsache ICH, Hauptsache MEINS.

Das dies in ein Chaos und letztlich in Gewalt mündet, ist dabei so egal, wie de berühmte Sack Reis, der in China umgekippt ist. 



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Ich wünsche Gute, weise Entscheidungen, die jedes Jahr besser sind,
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